PDA - Hola, ¿cómo estás?, mucho gusto, cuando puedas, necesito 5 minutos contigo.
JPL - Hola, por fin nos conocemos, si, como no.

Y mientras era abordado por colegas y empresarios, nos dispusimos a esperar a este hombre, que de la misma manera que ocurre con su padre, Juan Carlos López Mena, adonde llega, es distinguido y hasta reverenciado por demás, como fue el caso del español Pedro Martínez, ideólogo y presentador del proyecto en Salto Grande, quien quizás traicionado por los nervios de la cirscuntancia, ante una audiencia muy importante dijo: "presentamos este proyecto, especialmente para la gente de Buquebus, para el señor Juan Patricio López...".

PDA - Este es el precio que tienen que pagar ustedes cuando se presentan en público, por ser empresarios exitosos.
JPL - Y si, pasan estas cosas, la gente aprovecha para hacernos llegar ideas.

Poco tiempo atrás, mientras hacíamos una investigación acerca de los aviones ATR de BQB, directamente con Touluse, adonde está la fábrica, en el diálogo virtual que teníamos con un ejecutivo de la empresa francesa, apareció Juan Patricio y de alguna manera, se dio un entredicho que terminó felizmente con la convicción de ambas partes, que cada uno estaba haciendo su trabajo y que no había motivo para malestar ni de uno ni de otro.

PDA - No quiero robarte mucho tiempo pero quise aprovechar este encuentro para que sepas de fuente directa, que nuestro estilo es el de informar y el de editorializar siempre de manera sincera e independiente y para ello, debemos tener contacto con las fuentes y con ustedes, no lo teníamos.
JPL - Lo tengo claro y fue por ello que me apresuré a especificarlo en aquella oportunidad; nada más lejos de nuestra intención, que coartar la libertad de expresión de los profesionales de la comunicación.

PDA - Así quedó entendido y para nosotros, esa apágina ya quedó dada vuelta. Pero ya que estamos, ¿qué novedades hay de BQB?, veo en el stand que la promoción de la aerolínea se roba un lugar privilegiado y en el ambiente, se sigue hablando de la cortina de humo, que no arrancan más.
JPL - Nosotros como es entendible, aprovechamos todas las oportunidades para promover nuestros productos y la FIT es un marco muy propicio para ello. Con respecto a BQB, estamos próximos a definir la fecha exacta en la que comenzaremos a volar la ruta a Porto Alegre desde Punta del Este. En enero, el personal que estamos entrenando culmina esa etapa y calculamos que por el 15 de febrero estaríamos comenzando a volar entre Brasil y Uruguay. Estamos esperando las autorizaciones del gobierno uruguayo que están pendientes.

PDA - Ya habíamos anunciado que comenzaban a volar entre Porto Alegre y Punta del Este pero también dijimos que lo de Madrid estaba lejos, ¿qué hay de esa ruta?.
JPL - Muy simple, un plan tan ambicioso como ese, necesita que se haga dentro de un contexto global, de una estrategia concreta de negocios, como está actualmente el asunto no se puede pensar seriamente en acometer una operación de ese tipo. Nosotros queremos administrar una aerolínea superavitaria, no tiene sentido empezar al revés.

PDA - Se dice que planean también la operación de vuelos no regulares de diferentes ciudades argentinas hacia Punta del Este, mientras tanto, ¿no es demasiado poco, luego de los anuncios oportunamente realizados, operar solamente Porto Alegre-Punta del Este, una ruta eminentemente de verano?.
JPL - Si, algo de eso hay, también estamos esperando la autorización para volar entre Ezeiza y Carrasco. Con respecto a la ruta desde Porto Alegre, nosotros tenemos pensada una estrategia muy importante, con combinaciones aéreo-terrestre-fluviales hacia Montevideo y Buenos Aires, con novedosos paquetes turísticos. Vamos a ver como se dan las cosas, estamos por ir a Porto Alegre, vamos a ver con que nos encontramos allá, vamos a ver que sucede en el Salgado Filho, el tema de la disponibilidad de slots, en fin, hay mucho trabajo por delante.

PDA - De acuerdo, estaremos más conectados entonces y de ese modo, se beneficiarán nuestros lectores.
JPL - Estamos a la orden, tenés mis datos, consultame cuantas veces sea necesario.

Así culminaba nuestra charla con uno de los principales protagonistas del turismo y del transporte regional; basta medir el peso de su figura, recordando que un barco lleva su nombre...