Durante la presentación de estas nuevas infraestructuras de metro que llegan hasta la T-4, Aguirre manifestó que "nos comprometimos a realizar 60 kilómetros de metro y ya hemos hecho 90". Al tiempo, la presidenta regional dijo que "aunque los ciudadanos no quieren fotos ni polémicas, lo cierto es que algunos (en referencia a Magdalena Álvarez) no pueden hacerselas porque no han invertido nada en Madrid".

"Desde que Zapatero está al frente del Gobierno, en Madrid han iniciado obras por valor de cero euros.  Nosotros hemos cumplido con nuestros compromisos mientras que otros no pueden hacerse fotos porque no han invertido nada en la región", dijo la presidenta del Gobierno de Madrid.

La construcción de esta nueva infraestructura vino motivada ante la negativa del Ministerio de Fomento a realizar la conexión interna entre las instalaciones aeroportuarias.

En este sentido, Aguirre añadió que "sólo el Gobierno regional se ha preocupado de dotar de transporte público a la nueva infraestructura aeroportuaria de tal forma que Barajas cuenta ahora con dos paradas de metro, una en la terminal 1-2 y otra en la T4".

DATOS DEL PROYECTO

El proyecto ha consistido en la prolongación de la Línea 8 del metro de Madrid desde la estación de Barajas Pueblo, hasta la estación mixta RENFE/Metro, que se encuentra integrada dentro del nuevo edificio de la terminal 4 del aeropuerto Barajas de Madrid.

La longitud total del tramo es de 2,572 kilómetros. En la ejecución de la obra se han utilizado tres métodos constructivos: ejecución con tuneladora, ejecución con pantallas y ejecución a cielo abierto entre pantallas.

Las previsiones apuntan a que durante los próximos veinte años utilizarán este servicio cerca de 80 millones de viajeros. En el futuro, Barajas también contará con una línea de Renfe, que el estado central se ha comprometido a construir desde Chamartín y cuya apertura podría producirse en 2012.