Montevideo - 10 MAY 07 - Portal del Uruguay.
Por lo menos aquí, en nuestro país, en todos los ámbitos, siempre hay "un muchacho que sabe".
Pobre del periodista que no tenga en cada sector de su incumbencia, como fuente, a alguno de  estos muchachos.
Nuestros amigos, hace mucho tiempo nos habían ido adelantando varias de las cosas que han estado ocurriendo y muchas de ellas, las hemos ido anticipando y compartiendo con ustedes.
La primera fue la primicia mundial dada en diciembre pasado, adelantando las características más salientes del grupo inversor que se asociaría con PLUNA.
Posteriormente, el martes 13 de marzo, esas fuentes nos adelantaron las dificultades que estaban procesándose en el proceso due diligence, las que fueron desmentidas al día siguiente, en entrevista exclusiva, por el futuro Gerente General, Matías Campiani.
Más adelante, se nos vuelve a decir que subsisten los problemas y de hecho, Leadgate, pide y consigue una prórroga que está en vigencia.
Los mismos informantes nos dicen que hay un importante grupo inversor, para entrar en acción en caso que no se concrete el negocio y que hace pocos días, le fue informado por teléfono, al presidente de la aerolínea que quedó en segundo lugar, detrás de Leadgate en la presentación de ofertas por PLUNA, "que estén atentos, que de un momento a otro, puede pasar cualquier cosa".
También supimos e informamos que el TriStar de Euroatlantic, la compañía portuguesa que se lo alquila a la aerolínea uruguaya, tuvo el incidente de ingesta de aves que le provocó el incendio de una turbina, el sábado 5 y no el lunes 7.
No tenemos el agrado de conocer personalmente al Gerente de PLUNA en Madrid, César Burgueño. Si sabemos, desde hace mucho tiempo, de su bonhomía y su excelencia en el cumplimiento de sus funciones. Reprodujimos hace unos días un informe de un matutino compatriota, donde se indicaba su salario y se adelantaba, en esa entrevista donde se citaba a Matías Campiani que Burgueño estaba en la lista de inminentes despedidos del "agujero negro" de la empresa. Es únánime la opinión de los amigos "que saben": el peor error que puede cometer PLUNA es confirmar ese anuncio.
La última información que nos llegó es la referida al tema de moda: los radares de control aéreo del Río de la Plata.
Las fuentes nos dicen con respecto al de Buenos Aires que fue real el incidente de los jets de United Airlines y Andes de días atrás. Ambas aeronaves se dirigían inexorablemente a la colisión y ésta fue evitada por el sistema TYCAS de cada una. Estos dispositivos proveen la identificación por Transponder para que el radar los capte, registrando hasta los más mínimos detalles, inclusive la matrícula y les indica automáticamente, el nuevo rumbo. El sistema funcionó a la perfección en ambos aviones y se evitó la tragedia.
De este lado del río, las medidas gremiales y las declaraciones a la prensa de los controladores aéreos uruguayos, según nuestras fuentes son tardías y exageradas. "Nada funciona 100% en ningún lado de esta región, en ningún ámbito. Tampoco el radar, pero, de  ahí a sembrar la duda y el temor, ante eventuales accidentes, hay un camino demasiado largo" nos dijeron. "Si debemos inclinarnos por opinar, acerca de cuál de las dos partes se acerca más a la verdad en sus declaraciones públicas, no tenemos dudas: las autoridades, el Ministerio de Defensa".
Nosotros agregamos que si se quiere crear determinada situación, inclusive alarma, es muy fácil hoy en día, se convoca a la prensa y listo; se hacen declararciones y éstas, en la mayoría de los casos, sin ser chequeadas, van al aire. Aunque sabemos que los problemas de Ezeiza no llegarían a ser tan graves como se presentan, en realidad existen y no queremos pensar que puede llegar a pasar si se confirma la versión que Argentina está a un paso de perder la Categoría 1 para la FAA y OACI. Ello implicaría la imposibilidad de que sus aeronaves vuelen a Estados Unidos. El problema del control del espacio aéreo en Argentina es grave, tal vez peor que el de Brasil, también complejo. El grado de carencias y falencias uruguayas en este tema, está bastante lejos de asemejarse siquiera al de sus vecinos. Obviamente, todo va dicho según: "los muchachos que saben".

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