Entre las ponencias más destacadas se encuentra la del Jefe de la Unidad de Transporte de la UNCTAD, Sr. José María Rubito, quien destacó que para la “facilitación del comercio, se hace necesaria la generación de tecnología de la información que permita eliminar todos los obstáculos al movimiento de mercaderías”.

El especialista agregó que la implementación de medidas de facilitación del comercio se hace necesaria por la exigencia de los socios comerciales y los actuales acuerdos internacionales tanto regionales como multilaterales.

El Puerto de Santander también estuvo presente en las primeras jornadas con una nutrida delegación. “El puerto es una actividad portuaria, industrial y logística que genera impactos ambientales. SI a eso le agregamos que el mismo ya no es el principal eje económico de las ciudad tenemos una tarea enorme a desarrollar”, destacó David Marcano Seballos, Director de Planificación Estratégica, Calidad y Medio Ambiente de la Autoridad Portuaria de Santander, España. El jerarca planteó como tarea para los puertos de la región “poder cuantificar el impacto de la actividad del sector en las ciudades y hacérselo saber a los ciudadanos de manera amigable”.

NUEVA TERMINAL DE PASAJEROS DEL PUERTO DE COLONIA
El encargado del Proyecto Institucional “Nueva Terminal de Pasajeros del Puerto de Colonia” destacó la importancia que ha tenido el nuevo modelo de gestión por procesos que la ANP ha impulsado, identificando responsables, integrando equipos interdisciplinares, etc.

El arquitecto brindó detalles de la obra que se proyecta para el Puerto de Colonia y del estado actual de infraestructura de la terminal fluvial de pasajeros más importante del país. A su vez destacó el impacto que ha generado la reactivación económica en la región que ha traído consigo un fuerte crecimiento del tráfico de pasajeros a niveles históricos en los tres primeros meses 2007.

 El futuro del Puerto de Colonia no solo compete a la ANP, sino que integra a diversos actores locales y nacionales que están trabajando coordinadamente. Por un lado la Intendencia Municipal de Colonia (IMC) ha proyectado un Plan Director que comprende: la ciudad verde, la ciudad costera, la ciudad patrimonial y la ciudad polo de desarrollo.

Por otro lado el Ministerio de Turismo planteó la creación de un gran Centro de Interpretación en el recinto portuario que comprende: área de acogida, gastronómica, comercial, temáticas expositivas, espacios exteriores, entre otros. Por su parte la ANP se ha comprometido con la construcción de una nueva terminal de pasajeros que responda al fuerte incremento en el tráfico de pasajeros y ordene el actual desorden. Objetivos de la obra son además la facilitación de los trámites, la seguridad de los pasajeros, el trabajo de aduana y la gestión ambiental portuaria, entre otras.

La Comisión que trabaja en este Proyecto está integrada por la IMC, el Ministerio de Vivienda, el Ministerio de Educación y Cultura, la Facultad de Arquitectura de la Universidad de la República y la ANP.

La construcción de una Terminal se presenta como un eje ordenador e intercambiador de modalidad para el tránsito de vehículos y pasajeros, así como un lugar que canaliza propuestas de desarrollo urbano y comercial en las áreas de influencia de la misma. La obra se constituye en un edificio de carácter público de aproximadamente 7.000mc superficie cerrada cubierta y la adecuación de un área abierta circundante de aproximadamente 20.000 metros cuadrados.

Por último el especialista planteó diversos desafíos que se presentan a la hora de mejorar la interrelación ciudad-puerto. ¿Existen modelos de gestión ciudad-puerto? ¿La gestión del espacio es solo pública? ¿Es la dimensión marítima un factor de desarrollo? Preguntas que encontrarán respuestas en el tiempo en que la obra se desarrolle y genere un aliciente a la interacción ciudad