Según pudo saber CÓDIGO AÉREO, la presentación fue realizada bajo la forma de un Recurso de Amparo por Mora que recayó en el Juzgado 10, Secretaría 19, a cargo de la Liliana Heilan,pero luego pasó a la Sala 3 Contencioso Administrativa, en donde espera una resolución en el corto plazo.

Desde hace ocho meses, Air Pampas viene reclamando públicamente a la Secretaría de Transporte que realice la postergada Audiencia Pública, paso necesario para poder autorizar a una línea aérea a operar en forma regular en ciertas rutas.

En varias solicitadas publicadas en el bisemanario Perfil y en varias entrevistas periodísticas, los directivos de Air Pampas sostiene que es Ricardo Jaime, en persona, quién no quiere realizar la Audiencia Pública e, incluso, dan a entender que existe una cierta animosidad hacia la persona del propio Antonio Mata.

La última Audiencia Pública fue realizada a fines del 2006 y media docena de empresas que habían solicitado -y obtenido autorización- para volar nunca comenzaron a operar.

Antonio Mata comenzó a crear Air Pampas a mediados del año pasado, justo cuando comenzaron los fuertes ataques de los sindicatos a la gestión del Grupo Marsas. El empresario español dice contar como socio estratégico el Grupo Globalia, compañía que el 2 de mayo tendrá el vuelo inicial de su primer gran inversión latinoamericana: Air Dominicana.

Según argumentan directivos de la compañía, Air Pampas cuenta con un capital superior a los 50 millones de dólares, quiere tener una flota de 25 aviones MD y dar trabajo a 1.900 personas.

Como en el caso de LAN, Air Pampas quiere volar las rutas más rentables de la Argentina y competir en forma directa con sus ex socios y con la empresa que él mismo diseñó.

fuente: Código Aéreo