Según pudo saber CÓDIGO AÉREO, durante el fin de semana, los dueños del Grupo Marsans - Gonzalo Pascual y Gerardo Días Ferrán- habrían mantenido encuentros con autoridades del gobierno español y le explicaron las sucesivas y crecientes presiones que han recibido del Secretario de Transporte Ricardo Jaime para que se desprendan de sus acciones en Aerolíneas Argentinas.

Moratinos llegará a la Argentina acompañado por la secretaria de Estado para Iberoamérica, Trinidad Jiménez, luego de pasar por Puerto Príncipe y Lima, para seguir luego a Brasilia. En Buenos Aires no se espera que se queda más de 24 horas, lo que confirma que el destino fue agregado a último momento por el gobierno español.

La gira es considerada clave por el gobierno español dado que más allá de los encuentros protocolares que mantendrá en Haití y en Perú, en Brasil se intentará mejorar las relaciones con el gobierno de Inacio Lula da Silva luego de la crisis por las prohibiciones de entrada de ciudadanos de ambos países en los aeropuertos españoles y brasileños.

En Buenos Aires, Moratinos y Jiménez, analizarían, además de las quejas del Grupo Marsans, reclamos que los presidente de Repsol YPF y Telefónica, Antonio Brufau y César Alierta, habrían presentado en forma separada.

Según las fuentes consultadas, Antonio Brufau se habría quejado por las presiones para que Repsol permita el ingreso de provincias al capital accionario de YPF bajo las mismas condiciones del Grupo Eskenazi y César Alierta habría advertido de los intentos de personas cercanas del gobierno de comprar a precios viles Telefe y Telecom.

El malestar del gobierno español quedó bien demostrado el viernes cuando el embajador en la Argentina, Rafael Estrella, transmitió quejas a la Casa Rosada y advirtió que la inestabilidad puede afectar la imagen del país en Europa.

Según el matutino La Nación, el diplomático se habría comunicado con el jefe de Gabinete, Alberto Fernández; el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y el vicecanciller, Victorio Taccetti, a los que les dijo que el Grupo Marsans es sumamente representativa del empresariado español a punto tal de que es considerada un caso insignia del vínculo comercial bilateral.

"Hay mucha preocupación porque se interpreta que hay un movimiento de desestabilización de la empresa, que es muy representativa del empresariado español", dijo un alto funcionario de Rodríguez Zapatero citado por el matutino.

El diplomático también consultó al gobierno acerca de la posibilidad de estatizar la empresa a lo que se le contestó "que no, que no hay interés alguno en reestatizar, ni tampoco un aval del Gobierno a ningún grupo empresario para comprar la empresa", explicaron los informantes de La Nación.

En su editorial dominical, Joaquín Morales Solá sostuvo que "el embajador español, Rafael Estrella, se vio personalmente con Jaime para expresarle la "preocupación" de su gobierno por las presiones a la empresa, cuyos propietarios son en Madrid los líderes de la única y poderosa organización que agrupa a todas las empresas hispanas. No hay ninguna presión sobre Aerolíneas, le contestó Jaime, suelto de cuerpo, cuando en la oficina de al lado se consumaba lo mismo que estaba desmintiendo. Cuando se le miente a un embajador no se le miente a una persona, sino a un Estado. Esa enorme diferencia es demasiado sutil para ser interpretada por Jaime"

"Jaime es Kirchner. Alberto Fernández no quiso nunca ampliar la participación del Estado en la compañía en más del cinco por ciento, pero está por llegar al 20 por ciento. Cristina Kirchner trató de seducir personalmente a los dueños de la compañía aérea, porque sabe que tienen importancia en el mundo de los inversores españoles. Pero el ex presidente se mantuvo en sus trece: quiere a socios argentinos en Aerolíneas Argentinas. Ningún argentino se interesó nunca ante los propietarios españoles por la compra de acciones. Es el gobierno argentino el que busca empresarios locales. Sólo Néstor Kirchner y Silvio Berlusconi confunden en el mundo globalizado de hoy a una aerolínea con la bandera nacional", agrega el editorialista.

Joaquín Morales Solá llega a decir que "Cristina Kirchner aspira a viajar en junio a Madrid y a ser bien recibida allí. ¿Lo será? La Argentina está aislada en el mundo. No hay a la vista proyectos serios para combatir la extenuante inflación. El conflicto con el campo marcha hacia el triunfo de los que quieren vencedores y vencidos. El eje dual y desconcertante del poder se define entre muy pocos en una vieja casona de Olivos".

Las presiones del gobierno sobre el Grupo Marsans, que el ex director de Aerolíneas Argentina, gremialista y diputado nacional, Ariel Basteiro confirmó a Semanario Parlamentario el accionar sobre los dueños del grupo Marsans para proceder a una "argentinización" de Aerolíneas Argentinas.

Pese a ser un encumbrado socialista K, Ariel Basteiro dijo que "es verdad que hubo algunas presiones por parte de la Secretaría de Transporte, para que esto ocurra" (su argentinización) y consideró que con Aerolíneas Argentinas "pasaría algo parecido a lo que pasó con YPF".

En paralelo, voceros del Grupo Marsans consultados por CÓDIGO AÉREO confirmaron que "al margen de las versiones que dan cuenta de nombres que se auto postulan como posibles socios locales para Aerolíneas Argentinas, nadie habló ni se presentó hasta ahora en nuestras oficinas".

"Si hay alguien que está realmente interesado, que aparezca", indicó la fuente, al tiempo que ratificó la disposición de "argentinizar" la aerolínea de bandera, aunque "reteniendo la mayoría accionaria".

Hay que recordar que el jueves, Gonzalo Pascual expresó a través de un comunicado de prensa que "la situación del mercado aerocomercial argentino requiere una gran empresa nacional sólidamente instalada, a la que se sumen esfuerzos por parte del gobierno, gremios y los trabajadores que forman esta gran compañía, así como, la posible colaboración de grupos y personas que tengan una reconocida capacidad profesional y empresarial".

Además, la fuente consultada por CÓDIGO AÉREO negó que el Grupo Marsans haya firmado el jueves una carta de intenciones con el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner para negociar la incorporación de capitales nacionales a Aerolíneas Argentinas como publicó La Nación.

"Se está poniendo de nuevo en las conversaciones una salida a Bolsa (como método para introducir capital argentino) pero no podemos afirmar que se haya firmado nada de esto", sostuvo la fuente.

Según publicó La Nación, el ex Presidente Néstor Kirchner había lanzado el miércoles una nueva ofensiva para que el Grupo Marsans aceptase como socios en Aerolíneas Argentinas a un grupo de empresarios argentinos y citó los nombres de los hermanos Claudio y Mario Cirigliano, Eduardo Eurnekian, Carlos Ávila y Juan Carlos López Mena.

También nombró a los grupos españoles como Indra e Insolux, y a la compañía Air Europa, "que alguna vez estuvo a punto de cerrar un acuerdo con Cirigliano", pero en ese caso, no sería una "argentinización".

A decir verdad, durante el fin de semana, tanto Eduardo Eurnekían como Juan Carlos López Mena negaron que estén interesados en ingresar en el negocio aerocomercial. Carlos Avila reiteró su interés de hacerse con el management de Aerolíneas Argentinas, pero nunca habló de inyectar dinero fresco en la compañía. Por su parte, los hermanos Cirigliano y Jorge Brito, otro de los mencionados, prefirieron mantener silencio.
 
fuente: Código Aéreo