contratar a la consultora Deloitte y el banco de inversión de los Estados Unidos Merrill Lynch.

En una edición especial de CÓDIGO AÉREO del día de ayer, se informó que el dueño de Buquebus se había volcado hacia la consultora Price Waterhouse que atiende a su propia compañía y a Aerolíneas Argentinas. En tanto, el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime, había asegurado que existía una valuación que había hecho el Ministerio de Economía.

Sin embargo, en el Grupo Marsans temen una "guerra de precio" por la cotización que se realizará de cada acción de Aerolíneas Argentina, por eso avanzó en la contratación de una consultora que no tiene que ver con las operaciones de la empresa aerocomercial y confirmar al banco de inversión que estuvo dos años analizando alternativas para hacer cotizar la compañía.

En forma paralela, se anunció que hoy se firmará una Carta de Intención referida a la incorporación de Juan Carlos López Mena como accionista de Aerolíneas Argentina. Incluso, se podría llegar a confirmar el aumento de participación que tendrá el Estado Nacional en la empresa.

Hasta ahora, Juan Carlos López Mena envió una carta al Grupo Marsans anunciando su interés de ingresar como accionista de Aerolíneas Argentina. Horas más tarde, una nota firmada por Gonzalo Pascual aceptó sentarse a negociar. "Sin embargo, en ningún momento se habló de divisiones accionarias o qué parte del capital tendrá cada una de las empresas", destacó una fuente del Grupo Marsans.

Así, no sólo se discutirá el valor de las acciones de Aerolíneas Argentinas, sino también, la forma de pago, qué porcentaje tendrá cada uno y quién tendrá el management de la compañía. Si bien Juan Carlos López Mena sostuvo que el due diligence tardará "entre 40 y 45 días", en cercanías del Grupo Marsans aseguraron que "los tiempos pueden ser más amplios, en especial, si hay tres consultoras analizando el valor de la empresa".

 
fuehte: Código Aéreo