Quizás por eso el A380 que surcaba los cielos de Le Bourget, evolucionaba casi como un avión acrobático. Mientras realizábamos fotos, los teletipos echaban humo, y se iba materializando la lucha de los grandes del sector.
  
Qatar Airways confirmó la orden de pedido de 80 A350XWBs y otros 3 A380. En total ya son 5 los A380 pedidos en firme. Dentro de los A350, se distribuyen varios modelos, 20 A350 XWB-800, 40 XWB-900, y 20 XWB-1000, cuyas entregas comenzarán entorno al 2013, para sustituir los actuales A330, con los que viene operando la compañía qatarí el rango regional y largo.

El jefe ejecutivo de Qatar Airways Akbar Al Baker, dijo que "con la aeronanave bandera del siglo XXI, el A380, se consigue subir un nuevo escalón en el desarrollo de la compañía, reforzándola con la última tecnología, y la más moderna del mercado".

Por su parte Emirates Airline, añadió 8 A380 a su pedido inicial, con lo que ya suma un pedido total de 55 unidades. Ayer se firmó el contrato en el marco de la 47 edición del PAS (París Air Show). Seikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, presidente de la compañía y Lous Gallois, que no paró de firmar en el día de ayer documentos de venta, fueron los encargados de sellar el acuerdo.

Gallois, agradeció la confianza en el producto de Airbus, definiendo al 380 como el "gigante gentil", descripción muy gala para definir las evoluciones que el gigante realizaba sobre nuestras cabezas.

Pero no todo se quedó en el Medio Oeste asiático. US Airways firmó la renovación de su flota, incrementando la orden de pedido inicial para la compra de 22 A350XWB, al tiempo que firmó también los derechos para incrementar dicho pedido inicial, que componen un total de 92 unidades.

Doug Parker, CEO de US Airways, dijo que "la apuesta de ésta compañía pretende hacerla más joven y eficiente". Entretanto, Gallois dijo que "la decisión de US Airways de unificar su flota de largo radio con Airbus, y confiar en la compañía el proceso de modernización y crecimiento, es un apoyo muy importante para nuestros productos y usuarios.

La compañía norteamericana está operando con 205 aviones de Airbus en la actualidad. Sus planes de expansión, con 230 nuevos destinos en 32 países supondrán nuevos empleos que vendrána sumarse a los 36.000 actuales.

Por su parte Jazeera Airways, cursó un pedido de 30 Airbus 320, lo que tiene gran importancia, tratándose de la más importante compañía privada del Medio Oeste, y que cuadruplica el pedido inicial de 10 unidades.

Entretanto, Boeing también aprovechó su primer día en el evento aeronáutico más importante del mundo para firmar con Lion Air, la aerolínea con sede en Yakarta, un pedido de 40 Boeing 737-900ER adicionales valorados en más de 3.000 millones de dólares (2.241 millones de euros) a precios de catálogo. El anuncio eleva a 100 el número total de 737-900ER que ha encargado Lion Air.

El 737-900ER es el modelo más reciente de la familia 737, e incrementa su capacidad al acomodar más pasajeros (hasta 220) y volar más lejos (hasta 5.900 km).

Boeing lanzó el programa 737-900ER en julio de 2005, cuando Lion Air anunció un pedido inicial de 30 unidades. En julio de 2006, la aerolínea anunció un pedido adicional de 30 aviones de este modelo. Lion Air recibió su primer 737-900ER en Abril, y recibirá en total siete unidades en 2007.

A 31 de mayo de 2007, ocho clientes han realizado pedidos de 169 aviones 737-900ER. El 737 es el avión comercial más vendido de la historia, con más de 7.000 pedidos por parte de más de 240 clientes de todo el mundo. Boeing tiene una cartera de más de 1.500 aviones de este modelo pendientes de entrega, valorados en más de 100.000 millones de dólares (75.000 millones de euros) a precios de catálogo.

Por otra parte,  Boeing y GE Commercial Aviation Services (GECAS) anunciaron un pedido de seis Boeing 777 Cargueros valorado en aproximadamente 1.420 millones de dólares (1.061 millones de euros) a precios de catálogo. El anuncio eleva a 39 el número de aviones 777 que GECAS ha encargado directamente a Boeing --incluyendo 14 cargueros 777. Hasta la fecha, GECAS ha recibido 15 Boeing 777.

Desde que GECAS realizó su primer pedido a Boeing en 1995, la compañía ha acumulado 378 pedidos de aviones Boeing. El primer 777 Carguero se entregará en el cuarto trimestre de 2008. Se trata del modelo más reciente de la familia 777, basado en el 777-200LR Worldliner de pasajeros. Hasta la fecha, 52 clientes han encargado 969 aviones 777.

GE Commercial Aviation Services (GECAS) tiene una flota de 1.450 aviones en propiedad que arrienda a más de 230 aerolíneas de 70 países, y gestiona alrededor de 300 aviones para terceros.

En definitiva, el primer día del Paris Air Show supuso un ir y venir de directivos de grandes compañías dispuestas a formalizar nuevos contratos para renovar o ampliar su flota de aviones. La "Gran Guerra" de los gigantes Airbus y Boeing, aunque no sólo ellos, continuará librándose estos días en la capital francesa. Se lo seguiremos contando en ADG.
 
fuente: Aviación Digital Global
Enrique Gavilán/Fotos: Rafael Álvarez Cacho (Enviados a París Air Show)