Estos vuelos, que permiten transportar también el tráfico de personas entre el territorio de la contraparte (Chile y Brasil) y otros países de Sudamérica, estaban limitados a 42 vuelos semanales para cada país.

En cuanto a vuelos más allá del territorio de las partes, fuera de la región o de largo recorrido (que estaban limitados a 21 vuelos semanales para cada parte), el Acuerdo convino incrementarlos en 7 nuevos vuelos para cada parte (para operación inmediata) y en 28 nuevos vuelos a futuro: 7 en 2010, 7 en 2011, y 14 en 2012.

Mientras tanto, los vuelos cargueros de largo recorrido, que estaban limitados a 9 vuelos semanales para cada parte, se aumentaron a 7 nuevos vuelos para operación inmediata, y a 21 nuevos vuelos a futuro: 7 en 2010, 7 en 2011, y 7 en 2012.  

Esto permitirá, entre otras cosas, que las aerolíneas pertenecientes a ambos países podrán ahora planificar las inversiones que proyecten desarrollar, a partir de 2010, el mercado de transporte aéreo en relación con la contraparte, tanto en términos de pasajeros como de carga.

Como resultado de las negociaciones sostenidas en Río de Janeiro, las autoridades aeronáuticas acordaron asimismo el texto de un nuevo Acuerdo Aéreo Bilateral entre ambos países, destinado a reemplazar al que ha regido hasta ahora, que data de 1947. Este nuevo Acuerdo Aéreo, una vez completados los trámites constitucionales de aprobación, constituirá el marco jurídico que regirá las relaciones aerocomerciales entre los dos países.

Cabe subrayar que el tráfico de pasajeros entre ambos países es 800 mil al año, correspondiendo de esta forma a la segunda ruta internacional de mayor tráfico para Chile (medido en número de pasajeros), luego de la que existe entre Santiago y Buenos Aires.


Redacción Portal del Uruguay
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