Continuó diciendo que el informe al que tuvo acceso el periódico señala que la falla del comandante Kléber Lima sucedió por la "presión", al decidir aterrizar en una pista con "condiciones inadecuadas", al carecer del llamado "grooving", que son ranuras para escurrir el agua con más facilidad en momentos de lluvia y además, Lima reportó durante tres veces en los cinco minutos que antecedieron al accidente que el reverso derecho, también conocido como freno aerodinámico" estaba "inoperante".

También dijo que según los informes de la caja negra, el accidente "pudo haber sido evitado en catorce segundos si el piloto halara la palanca para el punto muerto y que la investigación indicó que también hubo fallas en una alerta visual y sonora del avión, que avisa a la tripulación la asimetría de esas palancas y que los otros dos copilotos "no estaban preparados para actuar", sin especificar detalles.

De inmediato el CENIPA, emitió un comunicado de prensa con el siguiente texto:

Viernes 26 de junio de 2009

NOTA PARA LA PRENSA SOBRE EL ACCIDENTE DEL VUELO JJ 3054

Con respecto al reportaje "CENIPA, falla humana causó accidente de TAM", publicado el 25 de junio por el periódico Diário de Sao Paulo, este centro aclara que la investigación sobre el accidente del vuelo TAM JJ 3054 no fue concluída y que el informe final solamente será divulgado después del término de las investigaciones que no tienen fecha prevista para ocurrir

Cabe destacar que la periodista que realizó el artículo, recibió del Comando de Aeronáutica apenas la información que el borrador del informe está en la fase final de elaboración y que ese borrador, una vez concluído, será traducido y remitido para los demás países que participaron de la investigación, a efectos que que los mismos hagan sus comentarios dentro de un plazo de 60 días.

Considerando que "borrador", significa apenas el boceto inicial de un documento, este Centro entiende que no sería posible afirmar que la investigación del accidente está concluída y mucho menos, señalar culpables.

Tal información tergiversa la filosofías de trabajo del CENIPA que es la de presentar factores contribuyentes a la prevención de accidentes futuros.

Finalmente, se reitera el compromiso asumido por el CENIPA de divulgar el Informe Final, en primer lugar a los familiares de las víctimas y posteriormenete, para el resto de la sociedad

Brigadier del Aire, Antonio Carlos Moretti Bermudez
Jefe del Centro de Comunicación Social


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