El vicepresidente de Leadgate, Arturo Demalde dijo ayer a El País que el sector atraviesa una crisis por la "baja en el tráfico de pasajeros". Según el empresario la caída de pasajeros no solamente obedece a la crisis económica, sino también en el caso de Argentina, que es uno de los principales destinos, a los efectos de la gripe porcina que en este último tiempo ha frenado el transporte aéreo.

En este sentido, Demalde dijo que se le pidió al gobierno algún tipo de "paliativo" para que los pasajeros viajen cobrando menos impuestos bajando las tasas de los pasajes.

Demalde se reunió el jueves pasado con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, donde se abordó una agenda de nueve temas.
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Dentro de los puntos que se trataron en la reunión, el vicepresidente de Leadgate señaló que se informó al ministro sobre los diferentes planes con las nuevas rutas que está proyectando Pluna S.A., como la ruta Asunción-Santiago que sería el primer trayecto de compañía sin pasar por Montevideo.

También se abordó la seguridad aérea y las dificultades que le está ocasionando el hecho de que Pluna siga estando en la categoría dos de la normativa internacional.

CAPITALIZACIÓN. El socio privado, Leadgate, negocia con los accionistas de qué forma se concretará la capitalización que tendrán que hacer antes de junio del próximo año.

Demalde, dijo que el grupo está manteniendo una serie de contactos con los inversores privados para cumplir con la capitalización de Pluna que ya fue establecida.

El socio mayoritario de Pluna -que tiene el 75% del paquete accionario- deberá aportar unos US$ 9 millones antes de junio de 2010, tal cual fue el acuerdo que se arribó en diciembre del año pasado cuando se acordó la capitalización de la aerolínea por un monto de US$ 12 millones. Los US$ 3 millones restantes los deberá aportar el Estado.

"Estamos consultando a nuestros coinversores sobre el plan de negocios para los próximos años para que se justifique la capitalización", dijo Demalde.

El empresario afirmó que el grupo inversor va a cumplir con los "compromisos" asumidos antes de junio de 2010, que es la fecha límite para aportar el dinero para la recomposición patrimonial de la aerolínea de bandera nacional.

El País Digital