desde que asumió la Gerencia General de PLUNA en el mes de julio pasado.

PDU - ¿Cómo va la gestión desde la última vez que hablamos?
MC - Vamos avanzando, felizmente vamos avanzando.

Son diversos los frentes que deben encarar los nuevos directivos de la aerolínea uruguaya: está el importante tema sindical por un lado y por el otro, el crucial desarrollo del plan de negocios.

PDU - ¿Cómo marchan las conversaciones con los gremios?
MC - Con OTAU OFP estamos a un paso de firmar. Falta ver el tema de la compensación por el incremento de las cuatro horas semanales y quedaría pronto el acuerdo. Lo que está más lento, más complicado, es el tema con los pilotos. Hoy tendremos otra instancia en el Ministerio de Trabajo y veremos si podemos avanzar.

La nueva conducción de PLUNA, en la búsqueda del abatimiento presupuestal, impostergable asignatura, a través de gestiones que se venían realizando desde hace meses, a través de un broker, está finalmente confirmando un contrato muy ventajoso de arrendamiento de su Boeing 757 - 200. Debe tenerse en cuenta que dicho avión es muy difícil de incluir en la actual malla de vuelos de la empresa por diferente razones, entre las principales, economía y autonomía.

PDU - ¿Cuáles son las noticias acerca de la operación para transportar peregrinos a La Meca?
MC - Felizmente concretándose y dándonos un respiro económico muy importante. Tengamos en cuenta que este avión debemos devolverlo en mayo de 2008 y este contrato lo mantendrá operando hasta abril de ese año. Significará un abatimiento de tal magnitud en nuestros costos que supone directamente absorber el 50% del déficit previsto.

La operación se llevará a cabo con base en Jeddah, Arabia Saudita, volando a Nigeria, principalmente a Lagos. En las últimas horas mucho se ha hablado acerca de determinadas condicionantes que tiene esta operación, debido a las especiales características del lugar de operación y las características religiosas de los pasajeros.

PDU - ¿Cómo impacta esto en el momento de la ocupación de personal de vuelo?
MC - Significativamente. Tenemos una excelente respuesta tanto de auxiliares de cabina como de pilotos, que se postularon voluntariamente para esta operación.

MIentras damos forma a esta nota, ingresan por nuestra casilla de correo, varias consultas e informaciones referidas al tipo de servicio y las connotaciones extra-comerciales que trae este singular operativo. Estas razones motivarán seguramente, una ampliación posterior de las autoridades de PLUNA.

PDU - ¿Qué otra novedad importante podemos trasmitir a nuestros lectores?
MC - Que estamos abocados a tiempo casi completo a terminar de estructurar, junto al gobierno, las garantías para Bombardier.
PDU - ¿Pero ése no era un  tema ya saldado?
MC - La parte formal lleva todo un proceso muy especial y es en eso que estamos. Nos tiene preocupados pues, si bien ya hemos efectuado algunos pagos a la empresa, debemos terminar de presentar toda la documentación relacionada con las garantías, a efectos de liberar el financiamiento que nos permita cumplir con lo acordado con Bombardier.

PDU - No es de envidiarte precisamente, el momento de tan arduo trabajo que te ha tocado encarar.
MC - Pero te puedo decir que estamos con un gran optimismo. Esperamos resolver cuanto antes los temas pendientes que te acabo de relatar y ahí si, finalmente, ponernos a cumplir la mejor parte de nuestra gestión, la de darle a PLUNA todo aquello que visualizamos y estamos convencidos que podemos darle para situarla en el lugar que debe estar.
PDU - Con ansiedad por dar vuelta la página.
MC - Exacto, luego de tantas tensiones, queremos acceder a la parte comercial, a lo nuestro, a lo que podemos decir, guardando todos los recaudos, a la parte divertida de este trabajo.