La dirección de Spanair ha anunciado un plan de viabilidad para afrontar la crisis que atraviesa el sector aéreo como consecuencia de la escalada del precio del crudo y la caída de la demanda, y poder asegurar la rentabilidad de la compañía. El plan incluye el cese de operaciones de un número estimado de 15 aviones, la eliminación de nueve rutas deficitarias y el recorte de 900 empleos a tiempo completo, lo que afectará a unos 1.100 trabajadores, el 29 por ciento de la plantilla de la aerolínea.
El plan de viabilidad se sustentará en cuatro pilares estratégicos: redimensionamiento de la compañía, reducción de costes, mejoras en la eficiencia y mejoras en la captación de ingresos. Como medida urgente y para frenar las pérdidas de la Compañía, agravadas por el nivel sin precedentes que ha alcanzado el precio del combustible, Spanair dejará de operar un número estimado de 15 aviones a lo largo de septiembre y de octubre. Se estima que el efecto resultante de estas medidas será de 90 millones de euros en 2009.
Las líneas maestras del plan ya han sido presentadas por la dirección de Spanair a todos sus empleados y a los representantes sindicales, e implicará también la reducción de alrededor de 900 empleos a tiempo completo.
Spanair cancelará nueve rutas deficitarias (Madrid-Viena, Madrid-Munich, Madrid-Girona, Madrid-San Sebastián, Madrid-Granada, Madrid-Oviedo, Barcelona-Zurich, Bilbao-Málaga y Bilbao-Jerez) porque la demanda actual y futura no justifican su continuidad.
Tras este recorte de capacidad, Spanair operará más del 80 por ciento de su red comercial actual, continuando su posición como segundo operador del mercado con 260 vuelos diarios a 48 destinos.
Me siento orgulloso de comprobar que en un entorno tan difícil, Spanair es capaz de liderar la estrategia para regular el exceso de capacidad que aqueja al mercado, manteniendo al mismo tiempo su posición como la primera compañía aérea española de servicios plenos de vuelo con origen en Barcelona y como la segunda mayor aerolínea que opera desde Madrid ha afirmado Marcus Hedblom, director general de Spanair.
La Compañía seguirá trabajando en la definición de las medidas concretas de este Plan de Viabilidad, que comenzará a negociar con los representantes sindicales con el fin de que puedan ponerse en vigor en el mes de septiembre.
preferente.comLa dirección de Spanair ha anunciado un plan de viabilidad para afrontar la crisis que atraviesa el sector aéreo como consecuencia de la escalada del precio del crudo y la caída de la demanda, y poder asegurar la rentabilidad de la compañía. El plan incluye el cese de operaciones de un número estimado de 15 aviones, la eliminación de nueve rutas deficitarias y el recorte de 900 empleos a tiempo completo, lo que afectará a unos 1.100 trabajadores, el 29 por ciento de la plantilla de la aerolínea.
El plan de viabilidad se sustentará en cuatro pilares estratégicos: redimensionamiento de la compañía, reducción de costes, mejoras en la eficiencia y mejoras en la captación de ingresos. Como medida urgente y para frenar las pérdidas de la Compañía, agravadas por el nivel sin precedentes que ha alcanzado el precio del combustible, Spanair dejará de operar un número estimado de 15 aviones a lo largo de septiembre y de octubre. Se estima que el efecto resultante de estas medidas será de 90 millones de euros en 2009.
Las líneas maestras del plan ya han sido presentadas por la dirección de Spanair a todos sus empleados y a los representantes sindicales, e implicará también la reducción de alrededor de 900 empleos a tiempo completo.
Spanair cancelará nueve rutas deficitarias (Madrid-Viena, Madrid-Munich, Madrid-Girona, Madrid-San Sebastián, Madrid-Granada, Madrid-Oviedo, Barcelona-Zurich, Bilbao-Málaga y Bilbao-Jerez) porque la demanda actual y futura no justifican su continuidad.
Tras este recorte de capacidad, Spanair operará más del 80 por ciento de su red comercial actual, continuando su posición como segundo operador del mercado con 260 vuelos diarios a 48 destinos.
Me siento orgulloso de comprobar que en un entorno tan difícil, Spanair es capaz de liderar la estrategia para regular el exceso de capacidad que aqueja al mercado, manteniendo al mismo tiempo su posición como la primera compañía aérea española de servicios plenos de vuelo con origen en Barcelona y como la segunda mayor aerolínea que opera desde Madrid ha afirmado Marcus Hedblom, director general de Spanair.
La Compañía seguirá trabajando en la definición de las medidas concretas de este Plan de Viabilidad, que comenzará a negociar con los representantes sindicales con el fin de que puedan ponerse en vigor en el mes de septiembre.
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