accidentado de Spanair impactó primero en el suelo con la zona de la cola, que quedó desprendida, ya que "no existen marcas de neumáticos ni señales de impacto de otras partes del avión en la pista asfaltada".
 

El funcionario apuntó que tras desprenderse la cola, el avión se desplazó 1.200 metros sobre el suelo en un recorrido que no fue continuo, coincidiendo con los tres niveles que presentaba el terreno en la franja de la pista -la zona no asfaltada- hasta su detención en un arroyo fuera de pista.

No obstante, explicó que esta distancia es aproximada e indica el desplazamiento del avión sin tocar el suelo hasta su detención y apuntó que, con las mediciones realizadas en la pista, la información gráfica recogida, el radar y la medición GPS, podrá saberse "con exactitud" el recorrido total y cuántos metros se elevó la aeronave una vez efectuado el despegue.

Con todos estos datos, los aportados por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y la que se recupere de la caja negra que almacena los datos del vuelo permitirá conocer la posición del avión en el espacio en todo momento.

En cuanto a las versiones de falta de potencia que algunos testigos han manifestado,  evitó entrar a valorar este aspecto, aunque sí informó que los motores se han recuperado y preservado y que se encuentran a la espera de ser inspeccionados.


En cuanto a las cajas negras del avión, se recuperaron en la tarde del miércoles y fueron trasladadas el pasado viernes a las instalaciones de la Comisión de Investigación Aeronáutica del Reino Unido.

Redacción Portal del Uruguay
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