semana. En España ya dicen que las negociaciones están cerradas y está listo un "preacuerdo". Con el pacto el Grupo Marsans recupera 150 millones de dólares de adelanto a Airbus.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (CÓDIGO AÉREO) - A pesar de que Cristina Fernández de Kirchner y José Luis Rodríguez Zapatero no pudieron exhibir en España un acuerdo del gobierno argentino con el Grupo Marsans que fuera bendecido por el gobierno español, todas las fuentes coinciden que las negociaciones están "casi cerradas" y que se firmará en la Argentina, en pocos días más.

Según indicaron voceros del Grupo Marsans a CÓDIGO AÉREO, las conversaciones se encuentran "bastante avanzadas", aunque hasta el momento "no alcanzaron los tiempos" para cerrar todos los detalles de la negociación con Airbus.

"Queda poco por charlas con el gobierno argentino. El tema con nosotros está cerrado. Ahora, falta definir algunas condiciones con Airbus. Si bien las negociaciones con los fabricantes están bastante avanzadas, no alcanzaron los tiempos para firmar los documentos en Madrid", sentenciaron.

"Hay muchos abogados en el medio porque son tres factores que hay que poner de acuerdo: el Estado argentino, el Grupo Marsans y Airbus", señalaron las fuentes del grupo español, quienes confiaron además que "en los próximos días" la presidenta Cristina Fernández de Kirchner ya estará en condiciones de hacer el anuncio de acuerdo.

En la tarde de ayer, la agencia de noticias EFE, mencionando fuentes del Grupo Marsans, sostuvieron que "está todo listo para un preacuerdo, pero los detalles finales se negociarán en las próximas horas". Incluso usaron la palabra "preacuerdo" para definir el documento a firmar.

Como adelantó CÓDIGO AÉREO, el pacto demandaría que el estado argentino se haga cargo de la compra de 35 aviones Airbus que ya estaban acordados desde 2007 para que, en contrapartida, el grupo español retire la millonaria demanda que presentó ante el CIADI para resistir la reestatización.

Pero la ventaja más importante para el Grupo Marsans es el recupero de 150 millones de dólares por la compra de 35 aviones a Airbus que iban a Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas y se libera de pagar hasta 2.500 millones de dólares en los próximos 8 años por aviones que no podría poner a volar en España ni en ningún otro mercado de la región.

Sin embargo, el problema que existe es entre el gobierno argentino y Airbus dado que el fabricante europeo reclama garantías de que la operación no será desarmada en algunos meses o con futuros gobiernos, sino también, los funcionarios argentinos exigen tener financiamiento seguro como tenía el Grupo Marsans para hacer frente a la operación.

Con este problema a la vista, José Luis Rodríguez Zapatero habría asegurado que España podría buscar una asistencia financiera de este tipo, pero como la Argentina se encuentra en default con el Club de Paris, es muy difícil ingresar un pedido de asistencia a la Unión Europea, en especial, en medio de una crisis internacional como la actual.

Además, desde el gobierno argentino, se trata de verificar si el valor de los aviones siguen siendo "baratos" con respecto al momento que se los adquirió. En 2007, como Airbus quería hacer una fuerte cabeza de plaza en América del Sur habría realizado un descuento de hasta 30% en los aviones a destinar a Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Sin embargo, ahora, legisladores opositores y oficialistas sostienen que los valores fijados en los contratos son hasta 30% por arriba de los que se obtienen en el mercado en la actualidad, lo que es considerado una exageración por las fuentes del Grupo Marsans.

"Es cierto que en 2007, cuando se firmaron los contratos con Airbus, el mercado crecía por quinto año consecutivo y ahora está camino a una recesión mundial. Sin embargo, los valores no se alteraron tanto dado que las fechas de entrega comienzan a fines de este año, momento en que todos esperan comience la reactivación en los Estados Unidos y Europa", agregaron.

Por ahora, el gobierno tiene "la pelota en su lado de la cancha" y puede manejar los plazos como quiera. El apurón del viaje presidencial a Madrid a pasado, por eso, no habría que sorprenderse si se congelan, dilatan o rompen las negociaciones. La Casa Rosada tuvo lo que busca: un viaje a España en paz. Los intereses del Grupo Marsans o Airbus, le importan poco.