Tajante, resonó en su casa de Carrasco, la voz de Don Raúl Rodríguez Escalada, la historia viva de la aviación uruguaya.
A punto de cumplir los noventa, Rodríguez Escalada obtuvo su brevet a los 18 años y fue piloto por más
Siendo instructor, protagonizó un accidente en 1942, en el cual su avioneta fue embestida por un piloto novicio y cayó a tierra, muriendo su alumno; casi un año le costó recuperarse pero volvió a volar.
Demoró en ingresar a PLUNA ("porque ganaba muy bien en el Aero Club y PLUNA por ese entonces no pagaba mucho"), pero cuando lo hizo, llegó a volar el legendario Churrinche, el avión de madera que increíblemente se quemó en el Museo Aeronáutico durante el gobierno de facto.
Fue a Ecuador a llevar un cargamento de medicamentos en un DC 2 que estaba arrumbado en un hangar, cuando un terremoto prácticamente destruyó la ciudad de Ambato.
Comandó el avión de PLUNA que, conjuntamente con uno militar, acudió a Colombia a rescatar a la delegación diplomática uruguaya cuando el "Bogotazo".
Piloteó el DC 3 de PLUNA que trajo desde Río de Janeiro a los Campeones Mundiales de 1950, luego de derrotar en Maracaná a Brasil.
Estuvo dos meses acompañando a Carlos Páez Vilaro en la búsqueda de sobrevivientes cuando la tragedia de Los Andes y estaba en Pudahuel, a punto de embarcarse de regreso junto al artista, cuando lo llamaron a éste para avisarle que el arriero chileno había traído el mensaje de Parrado y Canessa.
Por estos antecedentes y por lo que ha sido su vida en la aviación del Uruguay, habíamos decidido entrevistarlo para una producción especial del Portal de América.TV y como lo decimos en la nota, no podíamos dejar pasar la oportunidad de pedirle su opinión con respecto al accidente de Air France.
Air France 447 - ¿Accidente o atentado? VÉALO EN EL PORTAL DE AMÉRICA.TV
Nota de Dirección: Oportunamente presentaremos un documental, acerca de Don Raúl Rodríguez Escalada, la historia viva de la Aviación en el Uruguay